绵阳到包头物流拉货路上压车影响吗

还有个事，绵阳到包头 1,402公里，运布料重货 238-350 元/吨、轻货 68-100 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。很多客户一上来就问"能不能保证"，能保证的只有整车直送、还当天中午前装完车；零担给的是区间，因为它要等别人的货凑一车。口头承诺不算数，写进单子才有约束力。

说白了，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。有个细节容易被忽略：报价的时候如果不把"含不含装卸、含不含上楼、含不含保险"说清，到货一定扯皮。比价要统一口径，都按"到门、含装卸、含保险"比，才是真便宜。绵阳这边的货源以激光技术应用、高性能稀土永磁材料为主，布料这类货不算最多，但发得也不少。找车先问装在哪。绵阳发车主要在成都新都区传化智慧物流港。整车按点到点走，装车在发货方、卸货在收货方；零担要先到集货地，几个点的货凑一车再发。问三句就够：一天几车、在哪个点装、今天能不能看装车。不管从哪发，集货地就一个：四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号。发货节奏是这样的：天天发车，装车一般排在下午到傍晚，第二天清早出城上高速，时间点以调度通知为准。急单能不能插进去，要单独问调度。堆货之前先算高度，这条线走高速要过收费站和桥涵，车货总高卡 4 米。9.6 米高栏离地 1.3 米，货高 2.6 米，泡货看着不重，堆高了照样超，按体积算更保险。

这里头有个坑，前阵子一票布料就是这样出的问题：73 件、7 方，走的是零担。客户赶工期，非要在节前送到。货在分拨中心等了一天半才凑上车，到市里又赶上收货人周末不收，多压了两天，最后比说好的晚了三天。客户那边生产线停了半天，损失算下来六位数，这票运费才 3604 块。后来他把卡交期的活都改成提前 5 天报计划。到了目的地这一趟还不算完。送到门之前先确认一件事：发包头要确认收货时间：本地仓库多是白天收货，晚上没人接，车到了得等到第二天。这些细节提前说，现场加价的情况能少一大半。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，1,402 公里约 **22 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：按吨还是按方算

A：按吨还是按方，看货的密度。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少，剩下的看现场（约 238-350 元/吨、68-100 元/方，全程约 1,402 公里）。

Q：节假日涨价吗

A：按经验看节假日前后价格会动：春节前一个月最贵，能贵两三成；双十一之后车紧，也涨。供需决定价格（约 238-350 元/吨、68-100 元/方，全程约 1,402 公里）。

Q：方量和说的不一样怎么办

A：客户电话里说"没多少，就几件"，结果装车量出来二十方。装车前要量：最长、最宽、最高，三个数相乘再乘件数。差 5 方按 100 元/方算，就是 500 元——比电话里说的多出一这话可能有点直：截。拿不准的，拍张照发给调度，让他估——比电话里说准。这笔钱最容易扯皮，因为客户觉得"我说过了"——所以要装车前量、拍照、确认。装车前当场量一遍，双方确认签字，后面就没争议。

Q：重量超了怎么算

A：客户报的重量是按理论算的，实际过磅多出两吨。超重超过 5% 的，按实际重量重新计费；超得多的要换车。多两吨按 200 元/吨算，就是 400 元。拿不准就过磅，装车前过一次磅最准。这笔钱比补差价贵得多，所以宁可多报一点也别少报。超载的红线别碰——罚款是小事，扣车耽误交货是大事。这笔钱比补差价贵得多，所以宁可多报一点也别少报。报重量时把包装算进去，宁多不少。

Q：上楼要加钱吗

A：收货地址在六楼，没电梯。上楼费按层收，有电梯的按件收更便宜，没电梯按层累加。没电梯一般 10-30 元/件/层，六楼就是 60-180 元一件。进不去的，提前说，别等货到了才抬——现场加价更贵。超大件（超过 2 米）进不了电梯，走楼梯要加钱，可能翻倍。大件上楼要两个人，提前约好，别让司机一个人扛。超大件（超过 2 米）进不了电梯，走楼梯要加钱，可能翻倍。发货前问清：几楼、有没有电梯、电梯能进多大的货。

Q：到付拒付怎么办

A：货到了，收货人说"我没让发到付"。收货人拒付的，货留下、运费转由发货方承担，还要加回运费。一次拒付，发货方可能要付原运费的 1.5-2 倍。金额大的，让收货人先付一部分定金。这笔钱比现付贵得多，所以到付一定要先确认。第一次合作的客户，建议先走现付，别一开始就到付。这笔钱比现付贵得多，所以到付一定要先确认。到付前给收货人打个电话或发条微信，留个记录。

Q：发票开错了怎么办

A：发票抬头写错。开票资料要提前给全：名称、税号、地址电话、开户行账号。重开一般不收费，但会拖时间，影响客户抵扣。当月票当月开，别拖到下个月。因为这个耽误客户报税，可能影响后面的合作。专票要提前说，普票转专票要重新走流程。因为这个耽误客户报税，可能影响后面的合作。开票资料第一次就给全，别挤牙膏。跨月红冲要跑税务，可能要一周。当月票当月开，别拖到下个月（约 238-350 元/吨、68-100 元/方，全程约 1,402 公里）。

Q：旺季会慢几天

A：春节前一个月，车被抢、司机回家。极端的时候（春节前一周）可能停发，或者只接整车。补救：提前 3-5 天报计划，锁定车。不急的货避开这两个时段，能省两三成运费。加急没用，因为不是速度问题，是没车。跟调度保持联系，有车第一时间抢。加急没用，因为不是速度问题，是没车。旺季提前 3-5 天排，把缓冲留出来。或者错峰发：避开春节前一个月、双十一之后。不急的货避开这两个时段，能省两三成运费。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）