绵阳往昌吉物流公司零担怎么算

心里有底就行，绵阳到昌吉 2,579公里，运电子产品重货 438-644 元/吨、轻货 125-184 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。说句实在话，不同公司报的"运费"含的东西不一样，有的含提货，有的只到市，差三成很正常。所以我报价时会把含什么、不含什么列清楚，客户自己算总成本。

说起来，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。很多客户第一次发货会问："几天到"问的往往不是路上跑多久，而是"我几号能收到货"——这两个数能差出两三天。所以报价时我会把三个时点说清：几号装车、几号到市、几号送到门。绵阳是科技城，电子信息和新材料为主。货值高、包装要求也高，显示屏和精密件基本都要木箱和防静电包装。找车先问装在哪。绵阳的集货点在成都新都区传化智慧物流港。整车是点到点，上门装、送到收货方门口；零担到这儿来，自己送或我们上门提都行。绵阳这边有分部接货，最终都从总部四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号发车。发货节奏是这样的：班期是每天一班，白天收货、晚上集中装车，赶上满车会提前走，发车前打电话确认一下。这一项不看会出事，限高不是司机随口说，GB 1589 定死车货总高 4 米。13 米平板扣掉离地 1.4 米，货位 2.6 米，超了要么拆件、要么换低平板，换车就是换价钱。

说实话，去年这个季节有一票电子产品栽在时效上：37 件、13 方，客户发的是急货，当天下午三点才说。整车直送排不进去，只能走零担直达班，装完车晚上七点，第二天中午到市。客户那边生产线停了半天，损失算下来六位数，这票运费才 5958 块。后来他把卡交期的活都改成提前 5 天报计划。到了目的地这一趟还不算完。送到门之前先确认一件事：昌吉这边不用通行证，但市区几条主路白天不让货车走，司机得绕一下。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，2,579 公里约 **40 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：绵阳到昌吉小件怎么收费

A：起步价 5 元一票，是指一票货最低收 5 元。小件零星货走零担最划算，比快递便宜。一票可以是一件，也可以是一托，按整票的重量或体积计费，不按件数累加。这是公司政策，行业里普遍是 40-160 元起，心里有个数就行。

Q：报价含不含装卸

A：不绕弯子附加费最容易扯皮的是上楼和叉车。装卸按吨或按次收，上楼按层收——有电梯按件更便宜，没电梯六楼以上明显上去。提前说清卸货点有没有叉车、在几楼、有没有电梯，这三句能省掉到货时的争执（约 438-644 元/吨、125-184 元/方，全程约 2,579 公里）。

Q：报价含不含装卸上楼

A：运费之外的四项——装卸、上楼、保价、超限办证——都不含在报价里。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运说句可能不中听的：费，未必省。比价要统一口径。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径（约 438-644 元/吨、125-184 元/方，全程约 2,579 公里）。

Q：量大能谈吗

A：回程车能便宜两三成，但要配合司机行程——急货用不上，不急的可以等。这三样占一样，价就有得谈（约 438-644 元/吨、125-184 元/方，全程约 2,579 公里）。

Q：一方多少钱一吨多少钱

A：同一批货按吨算和按方算可能差几百块。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少（约 438-644 元/吨、125-184 元/方，全程约 2,579 公里）。

Q：旺季价格高多少

A：想省钱就避开两个时段：春节前一个月、双十一之后。供需决定价格（约 438-644 元/吨、125-184 元/方，全程约 2,579 公里）。

Q：报少了要补钱吗

A：客户电话里说"没多少，就几件"，结果装车量出来二十方。方数差得多（超过 10%）的，要重新报价，客户同意才装。这笔钱最容易扯皮，因为客户觉得"我说过了"——所以要装车前量、拍照、确认。拿不准的，拍张照发给调度，让他估——比电话里说准。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。装车前当场量一遍，双方确认签字，后面就没争议。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。报方量时把包装、托盘、空隙都算进去，别只算货。

Q：超重罚款谁出

A：客户报的重量是按理论算的，实际过磅多出两吨。超载被查的罚款，由发货方承担——因为是他报的重量。这笔钱比补差价贵得多，所以宁可多报一点也别少报。拿不准就过磅，装车前过一次磅最准。超载罚款一般 200-2000 元，还要卸货转运，损失更大。超载的红线别碰——罚款是小事，扣车耽误交货是大事。超载罚款一般 200-2000 元，还要卸货转运，损失更大。报重量时把包装算进去，宁多不少。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）