绵阳往那曲运服装物流哪家便宜

这里头有个坑，绵阳到那曲 1,496公里，运服装重货 254-374 元/吨、轻货 72-106 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。有个规律一直没变过：旺季车源紧、价格高，淡季反过来。最紧的两个时段是春节前一个月和双十一之后。提前一周报计划的客户基本不受影响，临时找车的往往既贵又慢。

坑就在，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。客户最常问的一个问题是："几天到"问的往往不是路上跑多久，而是"我几号能收到货"——这两个数能差出两三天。这话不好听，但比答应了做不到强。绵阳这边的货源以激光技术应用、高性能稀土永磁材料为主，服装这类货不算最多，但发得也不少。找车先问装在哪。绵阳的集货点在成都新都区传化智慧物流港。整车是点到点，上门装、送到收货方门口；零担到这儿来，自己送或我们上门提都行。别只听"我们有车"，说不清装车点的要多留个心眼。绵阳这边有分部接货，最终都从总部四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号发车。发货节奏是这样的：这条线天天有车，正常情况下当天装、当晚或第二天凌晨走，具体几点发以当天调度确认为准。排生产计划的话，按最晚那一班倒推更稳。这一项不看会出事，先看车厢内径：9.6 米高栏内径 9.6×2.4×2.5 米，离地 1.3 米，货高上限 2.6 米，堆冒了上不了高速，只能改走国道，时间多半天。

大概就这样，客户第一次合作时问：你们的车是自己的还是调的？拆开看就明白了——那家报的是"到市价"，不含提货、不含上楼、不含保险。货到市里要自己去提，光找车跑一趟就得两百多。这票 67 件 7 方走自有车，3792 块，中途没换过车，签收时件数一件不差。到了目的地这一趟还不算完。送到门之前先确认一件事：那曲城区也有限行，一般早 7-9 点、晚 5-7 点禁货车，避开这两个时段进城就没事。没问清楚就发，最容易出现"车到了没人收"。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，1,496 公里约 **23 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：绵阳到那曲每公斤多少钱

A：按公斤算是 0.25-0.37 元/公斤，折成吨就是 254-374 元/吨。一斤是 0.13-0.19 元。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价。小批量走零担看公斤价更准，整车直接看车价。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价。两个口径说的是同一件事，看你在厂里怎么称——按公斤称的客户，直接按公斤算。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价，说多了没用，问一句最准。

Q：绵阳到那曲轻货多少钱一方

A：不绕弯子轻货按方算，72-106 元/方，1 方按 333 公斤口径折算。方数怎么来的？量最长最宽最高，三个数相乘。把纸箱压扁、把空隙填满，方数能降一成，运费跟着降。

Q：绵阳到那曲零担最低多少钱

A：零担一票最低 5 元起，不看重量，一票起算。小件零星货走零担最划算，比快递便宜。一票可以是一件，也不过话说回来，可以是一托，按整票的重量或体积计费，不按件数累加。这是公司政策，行业里普遍是 40-160 元起。

Q：运费之外还有哪些钱

A：运费之外还有四项：装卸（人工 50-120 元/吨、叉车 100-200 元/次）、上楼（按层）、保价（货值千分之三到千分之五）、超限办证。装卸按吨或按次收，上楼按层收——有电梯按件更便宜，没电梯六楼以上明显上去。提前说清卸货点有没有叉车、在几楼、有没有电梯，这三句能省掉到货时的争执。

Q：为什么报价差这么多

A：同一票货报价差三成，差在四件事：含不含提货、含不含上楼、走整车还是零担、是不是回程车。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运费，未必省。比价要统一口径。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径（约 254-374 元/吨、72-106 元/方，全程约 1,496 公里）。

Q：能不能便宜点

A：回程车能便宜两三成，但要配合司机行程——急货用不上，不急的可以等。这三样占一样，价就有得谈（约 254-374 元/吨、72-106 元/方，全程约 1,496 公里）。

Q：按吨还是按方算

A：按吨还是按方，看货的密度。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少（约 254-374 元/吨、72-106 元/方，全程约 1,496 公里）。

Q：节假日涨价吗

A：节假日前后价格会动：春节前一个月最贵，能贵两三成；双十一之后车紧，也涨。供需决定价格（约 254-374 元/吨、72-106 元/方，全程约 1,496 公里）。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）