绵阳发五家渠物流公司整车
一般是这样，绵阳到五家渠 2,570公里，整车 4-5 天、零担 5-7 天，成都新都区传化智慧物流港发车，天天有车。这个天数是这么算出来的：装车等货齐、装完凑车、干线在途、到站分拨、末端派送，五段加在一起。单看路上那一段，纯行驶其实只有一两天——2,570 公里按高速的常规均速跑，十几个小时就到了，剩下的时间全花在装卸、等车和中转上：装一车货要 2-4 小时，卸货也要 1-2 小时，零担还得在分拨场等凑够一车才发，凑得快慢看当天货量。所以同样的距离，整车的天数永远比零担少一截，差的不是车速，是中间环节。零担比整车多出来那一天，多半就多在分拨中心等配载——不是车跑得慢，是货在等车。末端送到乡镇还要再算，比送到市区多 1-3 天，因为干线只到市，得二次下派。2,570 公里，把时间拆开看：装车 2-4 小时，干线在途十几个小时不停，到站分拨半天，末端派送半天到一天，旺季再 +1-2 天。加起来整车 4-5 天、零担 5-7 天。关于时效承诺，零担的时间不由我们控制——要等凑车、要跟别人的货一起走、要在分拨场排队。口头承诺不算数，写进单子才有约束力。
跟您讲，因为干线只到市，得二次下派。卡交期的货，宁愿多花点走整车直送，也别压在零担中转上。整车是一票一车，装完就走、到站直送，中间不换车、不拆包，两三天的事就不会拖成四五天。零担要凑车，旺季凑得慢：赶上春节前一个月、双十一之后，同一条线普遍慢一到两天——不是路上堵，是车源被抢、装卸排队、分拨场爆仓，这三件事同时发生。所以卡交期的货，提前 3-5 天排，把缓冲留出来，别等客户催了才想起来加急。加急也不是万能的：旺季加价未必有车，能提前排上的才叫可控。还有一点最容易被忽略：收货人那边的时间。周末不收、节假日放假、晚上没人接货，货到了也卸不了，压车一天就要多付一天的钱。发货前跟收货人确认好几点收货、周末收不收，这一句问清楚，比什么都省事。装车那两小时的功夫，决定了这票货到地方是什么样：重的垫底、轻的往上、怕压的单放。省下来的都是小钱，赔起来是一整趟运费——这账算过的人都不会省这一步。绵阳这边的货源以激光技术应用、高性能稀土永磁材料为主，酒水这类货不算最多，但发得也不少。高度算错最费钱，限高不是司机随口说，GB 1589 定死车货总高 4 米。13 米平板扣掉离地 1.4 米，货位 2.6 米，堆冒了上不了高速，只能改走国道，时间多半天。整车、零担的界限先说清：整车是点到点，装车在发货方、卸货在收货方，一票一车不中转；零担必须进集货地，几个方向的货凑一车才发，所以慢一到两天。记住一句：整车不用来集货地，零担必须来。
我跟你讲，去年这个季节有一票酒水栽在时效上：64 件、22 方，客户发的是急货，当天下午三点才说。整车直送排不进去，只能走零担直达班，装完车晚上七点，第二天中午到市。客户那边生产线停了半天，损失算下来六位数，这票运费才 5940 块。后来他把卡交期的活都改成提前 5 天报计划。到了目的地这一趟还不算完。收货方的条件决定怎么送：五家渠这边管的松一些，但环保管控期间会临时禁行，赶上要提前问。收货方的要求发车前落实到人，别只跟发货方对接。
价格与时效参考
| 项目 | 参考价/时效 | 说明 |
|---|---|---|
| 零担重货 | 436-642 元/吨 | 按过磅毛重计 |
| 零担轻货 | 124-183 元/方 | 1 方≈333 公斤 |
| 整车运输 | 4-5 天 到 | 一票一车不中转 |
| 零担运输 | 5-7 天 到 | 需配载，多半天到一天 |
| 里程 | 2,570 公里 | 以调度确认为准 |
纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，2,570 公里约 **40 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。
时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。
快问快答
Q：哪个更快
A：急着要的走整车，不急的走零担。差在零担要在分拨场等凑够一车才发，整车装完就走。这条界线大概在 10 方或 5 吨，过了就该换整车，心里有个数就行。
Q：时效怎么保证
A：零担给的是区间，因为它要等别人的货凑一车——这个变量不在我们手里（约 436-642 元/吨、124-183 元/方，全程约 2,570 公里）。
Q：能不能查位置
A：常见卡点三个：装完等凑车、分拨场等配载、末端等派送。整车可说句可能不中听的：以要求司机每 6 小时报一次位置，零担在中转场扫单号能查。
Q：送货到县里加钱吗
A：地址要报到区县一级，最好到乡镇。要送到乡镇的，提前问清那个乡镇进不进得去货车。只写"某某县"的，调度没法算末端，货到了市里容易卡住。乡镇村组要看路况，可能加收 1-2 元/公里。
Q：拼车怎么算
A：半车货还有第三种选法：拼车。卡交期、货值高、怕磕碰的走整车；不急、量小的走零担。跟别人的货凑一车，价格在整车和零担之间，时间比零担快。
Q：司机等一天多少钱
A：有的公司按半天计（4 小时算半天、8 小时算一天），有的按小时——签单前问清。，车到了，货没备齐，司机在厂里干等——这就是压车。米以下、100 公里内）3 小时内不补，超过 3 小时 30 元/小时、最高 200 元。压一整天相当于多付半趟运费。真要等，先跟调度说一声，让他跟司机沟通，别让司机自己干等——司机等急了会走。
Q：送货没人接收怎么办
A：临时改时间要提前至少 4 小时说，司机还能调整路线。，送到门口，收货人临时有事不在，货送不进去。，可能还叠加压车费。送货前一天跟收货人约好时间，当天再确认一次。
Q：司机帮忙卸货收钱吗
A：司机帮忙卸，一般 50-120 元/吨。，车到了，收货方没有装卸工，司机自己卸。收货方原因卸不了，压车费由收货方承担（合同里要写清）。有没有叉车。压车 60-150 元/小时，看车型。没有的，提前安排装卸队，费用事先谈好谁出。
运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）