成都到哈密物流走货途中台风影响吗

跟您讲，成都到哈密 2,000公里，运生鲜重货 340-500 元/吨、轻货 97-142 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。关于时效承诺，能保证的只有整车直送、还当天中午前装完车；零担给的是区间，因为它要等别人的货凑一车。所以卡交期的货，要么提前排、留足缓冲，要么把"最晚几点前到"写进单子。

我跟你讲，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。这条线的货源有季节性，每年到了节前一个月，车被抢、装卸排队、分拨场爆仓，三件事同时发生。提前一周报计划的客户基本不受影响，临时找车的往往既贵又慢。成都这边的货源以智能终端、轨道交通为主，生鲜这类货不算最多，但发得也不少。要说清的第一件事是装车点。成都发车主要在成都新都区传化智慧物流港。整车按点到点走，装车在发货方、卸货在收货方；零担要先到集货地，几个点的货凑一车再发。问三句就够：一天几车、在哪个点装、今天能不能看装车。地址是四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号，导航直接搜"传化智慧物流港"就能到。车怎么排，先说清：这条线不隔天，每天都有车走；临时要赶时间的，上午报货还能赶当天那一班。急单能不能插进去，要单独问调度。高度这一项最容易翻车。装车先量高度：17.5 米大板离地 1.2 米，车货总高 4 米算下来货只能堆 2.8 米，货高算错最常见，尤其带架子、带托的货，多留 10 公分余量。

你猜怎么着，去年这个季节有一票生鲜栽在时效上：45 件、15 方，走的是零担。客户赶工期，非要在节前送到。货在分拨中心等了一天半才凑上车，到市里又赶上收货人周末不收，多压了两天，最后比说好的晚了三天。这票运费 4800 块出头，停工损失上万。后来同样的活他改走整车直送：贵了四百块，再没卡过交期。到了目的地这一趟还不算完。到货这一段最容易出岔子：哈密城区晚上 10 点后才放货车进，早到的车要在城外等，等太久要算压车。这些细节提前说，现场加价的情况能少一大半。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，2,000 公里约 **31 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：按吨还是按方算

A：一般是这样按吨还是按方，看货的密度。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少（约 340-500 元/吨、97-142 元/方，全程约 2,000 公里）。

Q：节假日涨价吗

A：节假日前后价格会动：春节前一个月最贵，能贵两三说句可能不中听的：成；双十一之后车紧，也涨。淡季反过来，能谈价（约 340-500 元/吨、97-142 元/方，全程约 2,000 公里）。

Q：方量和说的不一样怎么办

A：客户电话里说"没多少，就几件"，结果装车量出来二十方。方数差得多（超过 10%）的，要重新报价，客户同意才装。差 5 方按 100 元/方算，就是 500 元——比电话里说的多出一截。报方量时把包装、托盘、空隙都算进去，别只算货。这笔钱最容易扯皮，因为客户觉得"我说过了"——所以要装车前量、拍照、确认。拿不准的，拍张照发给调度，让他估——比电话里说准。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。装车前当场量一遍，双方确认签字，后面就没争议。

Q：重量超了怎么算

A：客户报的重量是按理论算的，实际过磅多出两吨。超载被查的罚款，由发货方承担——因为是他报的重量。多两吨按 200 元/吨算，就是 400 元。报重量时把包装算进去，宁多不少。这笔钱比补差价贵得多，所以宁可多报一点也别少报。拿不准就过磅，装车前过一次磅最准。超载罚款一般 200-2000 元，还要卸货转运，损失更大。超载的红线别碰——罚款是小事，扣车耽误交货是大事。

Q：上楼要加钱吗

A：收货地址在六楼，没电梯。大件（沙发、冰箱、板材）上楼费更高，因为要两人抬。没电梯一般 10-30 元/件/层，六楼就是 60-180 元一件。发货前问清：几楼、有没有电梯、电梯能进多大的货。超大件（超过 2 米）进不了电梯，走楼梯要加钱，可能翻倍。进不去的，提前说，别等货到了才抬——现场加价更贵。有电梯一般 20-50 元/件，不分层。大件上楼要两个人，提前约好，别让司机一个人扛。

Q：到付拒付怎么办

A：货到了，收货人说"我没让发到付"。有的公司规定：到付拒付的，发货方要付双倍运费（去+回）。一次拒付，发货方可能要付原运费的 1.5-2 倍。到付前给收货人打个电话或发条微信，留个记录。这笔钱比现付贵得多，所以到付一定要先确认。金额大的，让收货人先付一部分定金。货压在仓库还有仓储费，每天累加。第一次合作的客户，建议先走现付，别一开始就到付。

Q：发票开错了怎么办

A：发票抬头写错。专票和普票的税率不同，报价时要问清要哪种。重开一般不收费，但会拖时间，影响客户抵扣。开票资料第一次就给全，别挤牙膏。因为这个耽误客户报税，可能影响后面的合作。当月票当月开，别拖到下个月。跨月红冲要跑税务，可能要一周。专票要提前说，普票转专票要重新走流程。跨月红冲要跑税务，可能要一周。开票资料第一次就给全，别挤牙膏（约 340-500 元/吨、97-142 元/方，全程约 2,000 公里）。

Q：旺季会慢几天

A：春节前一个月，车被抢、司机回家。旺季加价也未必有车——这是最难受的。补救：提前 3-5 天报计划，锁定车。旺季提前 3-5 天排，把缓冲留出来。加急没用，因为不是速度问题，是没车。不急的货避开这两个时段，能省两三成运费。或者错峰发：避开春节前一个月、双十一之后。跟调度保持联系，有车第一时间抢。或者错峰发：避开春节前一个月、双十一之后。旺季提前 3-5 天排，把缓冲留出来。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）