成都到百色物流限电能发不

你猜怎么着，成都到百色 950公里，运化工原料重货 161-237 元/吨、轻货 46-67 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。客户最常问的一个问题是：真正耗时间的不是在路上，是两头的装卸和中间的分拨。客户按最后一个数排生产计划，才不会踩空。

这么说吧，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。选整车还是零担，整车买时间可控，零担买省钱——这个取舍要提前算，不要等客户催了才反应。半车货还有第三种选法：拼车，价格在整车和零担之间，时间比零担快。成都这边的货源以智能终端、轨道交通为主，化工原料这类货不算最多，但发得也不少。找车先问装在哪。成都的车在成都新都区传化智慧物流港配载发车。整车不用来这儿，我们上门装；零担要么自己送过来，要么约我们上门提。地址给到片区就行，具体档口装车前调度会发定位。公司地址就一个：四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号，别导航到别的地方去。发货节奏是这样的：这条线不隔天，每天都有车走；临时要赶时间的，上午报货还能赶当天那一班。急着走的提前打招呼，能加车的线路会加车。高度算错最费钱，高度超了就得办超限证，多一道手续多一笔钱。9.6 米高栏离地 1.3 米，正常货高 2.6 米，泡货看着不重，堆高了照样超，按体积算更保险。

但这事有个前提，去年冬天出过一次货损：79 件化工原料，13 方，装车前就发现受潮结块。装卸工提了一句，发货人赶时间没返工。到货拆开一看正是那个位置，收货人当场拒收。到货底部两排全受潮，报了 8 件。后来这条线所有雨季的货都要求篷布叠十公分、四周压边。到了目的地这一趟还不算完。送到门之前先确认一件事：百色城区晚上 10 点后才放货车进，早到的车要在城外等，等太久要算压车。报货时把收货时间、有没有月台、要不要上楼一起讲，一次说清。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，950 公里约 **15 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：报价含不含装卸上楼

A：运费之外的四项——装卸、上楼、保价、超限办证——都不含在报价里。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运费，未必省。比价要统一口径。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径，反正差不太多（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

Q：量大能谈吗

A：说起来回程车能便宜两三成，但要配合司机行程——急货用不上，不急的可以等。这三样占一样，价就有得谈（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

Q：一方多少钱一吨多少钱

A：同一批货按吨算和按方算可能差几百块。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点但这事有个前提——，方数降下来，运费直接少。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

Q：旺季价格高多少

A：想省钱就避开两个时段：春节前一个月、双十一之后。供需决定价格（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

Q：报少了要补钱吗

A：客户电话里说"没多少，就几件"，结果装车量出来二十方。装车前要量：最长、最宽、最高，三个数相乘再乘件数。这笔钱最容易扯皮，因为客户觉得"我说过了"——所以要装车前量、拍照、确认。拿不准的，拍张照发给调度，让他估——比电话里说准。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。装车前当场量一遍，双方确认签字，后面就没争议。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。报方量时把包装、托盘、空隙都算进去，别只算货（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

Q：超重罚款谁出

A：客户报的重量是按理论算的，实际过磅多出两吨。超重超过 5% 的，按实际重量重新计费；超得多的要换车。这笔钱比补差价贵得多，所以宁可多报一点也别少报。拿不准就过磅，装车前过一次磅最准。超载罚款一般 200-2000 元，还要卸货转运，损失更大。超载的红线别碰——罚款是小事，扣车耽误交货是大事。超载罚款一般 200-2000 元，还要卸货转运，损失更大。报重量时把包装算进去，宁多不少。

Q：送上楼收费吗

A：收货地址在六楼，没电梯。上楼费按层收，有电梯的按件收更便宜，没电梯按层累加。超大件（超过 2 米）进不了电梯，走楼梯要加钱，可能翻倍。进不去的，提前说，别等货到了才抬——现场加价更贵。有电梯一般 20-50 元/件，不分层。大件上楼要两个人，提前约好，别让司机一个人扛。有电梯一般 20-50 元/件，不分层。发货前问清：几楼、有没有电梯、电梯能进多大的货。

Q：到付安全吗

A：货到了，收货人说"我没让发到付"。收货人拒付的，货留下、运费转由发货方承担，还要加回运费。这笔钱比现付贵得多，所以到付一定要先确认。金额大的，让收货人先付一部分定金。货压在仓库还有仓储费，每天累加。第一次合作的客户，建议先走现付，别一开始就到付。货压在仓库还有仓储费，每天累加。到付前给收货人打个电话或发条微信，留个记录（约 161-237 元/吨、46-67 元/方，全程约 950 公里）。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）