成都到甘孜州物流走货途中爆仓能发不

大概就这样，成都到甘孜州 800公里，运日化重货 136-200 元/吨、轻货 38-57 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。很多客户一上来就问"能不能保证"，天气、交通管制、检查站排队属不可抗力，谁也不敢打包票。这话不好听，但比答应了做不到强。

基本上是这个数，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。很多客户第一次发货会问：同样一条线，有人报三天有人报五天，因为算的不是一回事：一个按车不停算，一个按零担走。所以报价时我会把三个时点说清：几号装车、几号到市、几号送到门。成都这边的货源以智能终端、轨道交通为主，日化这类货不算最多，但发得也不少。先讲装车在哪儿。成都这边集货在成都新都区传化智慧物流港。整车点到点直达，不经过集货地；零担必须进集货地，正常档口都让看装车，不放心的可以到现场。公司地址就一个：四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号，别导航到别的地方去。节奏这块讲明白：天天发车，装车一般排在下午到傍晚，第二天清早出城上高速，时间点以调度通知为准。高度算错最费钱，高度这块有硬杠：车货总高 4 米封顶，9.6 米高栏离地 1.3 米，货高只剩 2.6 米，堆冒了上不了高速，只能改走国道，时间多半天。

心里有个数就行，前阵子一票日化就是这样出的问题：89 件、11 方，说好五天到，实际走了八天。不是路上慢，是赶上春节前车源紧——车被抢、装卸排队、分拨场爆仓。总耗时 22 小时，比常规零担快了一整天，代价是运费高四百。客户算过：早到一天，货就能早上架一天。到了目的地这一趟还不算完。目的地的规矩先讲明：发甘孜州要确认收货时间：本地仓库多是白天收货，晚上没人接，车到了得等到第二天。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，800 公里约 **12 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：国庆能发吗

A：春节前三天到初五，很多车停运。国庆停 2-3 天。或者等节后，但积压要排队。春节这种长假，提前两周跟客户说清。或者等节后，但积压要排队。节不过话说回来，前一周就开始排计划。补救：节前抢发，赶在停运前装车。别按平时的时效承诺节前的货。急货只能走专车，价格翻倍。春节这种长假，提前两周跟客户说清。

Q：成都到甘孜州重货怎么收费

A：这个价是按吨报的：136-200 元一吨，装车前过磅，按毛重结算。过磅单是结算依据，发货前留一份，避免到货对不上数。5 吨以上走整车更划算，零担按吨折方后取大者计费。如果一票货超过 5 吨，建议直接问整车价——零担的吨价里含了中转和配载的成本，整车摊下来更低，心里有个数就行。

Q：成都到甘孜州一斤多少钱

A：说实话136-200 元一吨，听着抽象；换成每公斤 0.14-0.2 元就直观了。小批量走零担看公斤价更准，整车直接看车价。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价。两个口径说的是同一件事，看你在厂里怎么称——按公斤称的客户，直接按公斤算。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价。

Q：成都到甘孜州泡货怎么收费

A：成都到甘孜州的轻货是 38-57 元一方。同样一批货，打包松一点可能多出两方，就是几百块——所以打包师说句可能不中听的：傅的手艺直接关系到运费。量最长最宽最高，三个数相乘。把纸箱压扁、把空隙填满，方数能降一成，运费跟着降。

Q：成都到甘孜州起步价多少

A：最低一票 5 元起——听起来低，但它是"起步价"，实际按吨或按方算下来会高得多。一票可以是一件，也可以是一托，按整票的重量或体积计费，不按件数累加。这是公司政策，行业里普遍是 40-160 元起。

Q：还有没有别的费用

A：报价单上写"运费"两个字的，通常不含装卸和上楼。提前说清卸货点有没有叉车、在几楼、有没有电梯，这三句能省掉到货时的争执。装卸按吨或按次收，上楼按层收——有电梯按件更便宜，没电梯六楼以上明显上去（约 136-200 元/吨、38-57 元/方，全程约 800 公里）。

Q：别家比你便宜怎么回事

A：有人报得低，是把"到市价"当"到门价"报。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运费，未必省。比价要统一口径（约 136-200 元/吨、38-57 元/方，全程约 800 公里）。

Q：价格有优惠吗

A：长期合作谈月结，价里能挤出账期的钱；一次性的散单，议价空间主要在装载率。这三样占一样，价就有得谈（约 136-200 元/吨、38-57 元/方，全程约 800 公里）。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）