成都到驻马店物流遇到中转怎么办

这么说吧，成都到驻马店 1,150公里，运轴承电机重货 195-287 元/吨、轻货 55-82 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。很多客户第一次发货会问：同样一条线，有人报三天有人报五天，因为算的不是一回事：一个按车不停算，一个按零担走。所以报价时我会把三个时点说清：几号装车、几号到市、几号送到门。

但这事有个前提，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。这条线的货源有季节性，淡季车多货少，能谈价、能挑车型、还能插队排车。提前一周报计划的客户基本不受影响，临时找车的往往既贵又慢。成都这边的货源以智能终端、轨道交通为主，轴承电机这类货不算最多，但发得也不少。发货前先确认发车点。成都的集货点在成都新都区传化智慧物流港。整车是点到点，上门装、送到收货方门口；零担到这儿来，自己送或我们上门提都行。别只听"我们有车"，说不清装车点的要多留个心眼。具体地址：四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号，来之前打个电话，安排人接。时间安排先说清楚：班期是每日一班，节假日不停，只有春节前后几天会调，走之前问一句调度就清楚。排生产计划的话，按最晚那一班倒推更稳。装车前先量高，先看车厢内径：13 米平板内径 13×2.4 米，离地 1.4 米，货高上限 2.6 米，超一车要分两车，分车就多一趟运费，不划算。

不过话说回来，碰上过一票轴承电机，36 件、18 方，路上淋了雨。车厢是干的，问题出在篷布——接缝处没叠够十公分，跑高速时风把缝吹开了。有保价，按保额赔了；没保价的话按运费倍数赔，一千块运费最多赔你三千。最后赔的钱够打二十次木架。到了目的地这一趟还不算完。收货条件要提前问清。驻马店这边管的松一些，但环保管控期间会临时禁行，赶上要提前问。没问清楚就发，最容易出现"车到了没人收"。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，1,150 公里约 **18 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：成都到驻马店泡货怎么收费

A：跟您讲成都到驻马店的轻货是 55-82 元一方。泡货把包装改紧凑，方数降下来运费立省。量最长最宽最高，三个数相乘。把纸箱压扁、把空隙填满，方数能降一成，运费跟着降。

Q：成都到驻马店起步价多少

A：最低一票 5 元起——听起来低，但它是"起步价"，实际按吨或按方算下来会高得多。这是公司政策，行业但这事有个前提——里普遍是 40-160 元起。一票可以是一件，也可以是一托，按整票的重量或体积计费，不按件数累加。

Q：还有没有别的费用

A：报价单上写"运费"两个字的，通常不含装卸和上楼。问清含不含，能避免到货再加钱。装卸按吨或按次收，上楼按层收——有电梯按件更便宜，没电梯六楼以上明显上去。提前说清卸货点有没有叉车、在几楼、有没有电梯，这三句能省掉到货时的争执（约 195-287 元/吨、55-82 元/方，全程约 1,150 公里）。

Q：别家比你便宜怎么回事

A：有人报得低，是把"到市价"当"到门价"报。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运费，未必省。比价要统一口径。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径（约 195-287 元/吨、55-82 元/方，全程约 1,150 公里）。

Q：价格有优惠吗

A：能谈的空间主要在三个地方：量够不够整车、能不能等回程车、是不是长期合作。这三样占一样，价就有得谈（约 195-287 元/吨、55-82 元/方，全程约 1,150 公里）。

Q：轴承电机怎么算运费

A：1 方按 333 公斤口径折算。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。

Q：成都到驻马店什么时候最贵

A：不是因为过节要加价，是车源少了：司机回家、装卸工放假、车被抢。淡季反过来，能谈价（约 195-287 元/吨、55-82 元/方，全程约 1,150 公里）。

Q：实际方数多了怎么算

A：客户电话里说"没多少，就几件"，结果装车量出来二十方。零担按方计费的，以装车实测为准，不按电话里说的。差得太多导致装不下的，要换车，费用翻倍。报方量时把包装、托盘、空隙都算进去，别只算货。差 5 方按 100 元/方算，就是 500 元——比电话里说的多出一截。拿不准的，拍张照发给调度，让他估——比电话里说准。这笔钱最容易扯皮，因为客户觉得"我说过了"——所以要装车前量、拍照、确认。装车前当场量一遍，双方确认签字，后面就没争议。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）