成都至重庆物流公司托运要

说实话，成都到重庆 300公里，运布料重货 51-75 元/吨、轻货 14-21 元/方，按过磅毛重和体积重取大者计费，一票有最低计费，5 元起。这个价是这么定的：整车按车型一口价，4.2 米适合十几方、9.6 米二十多吨、17.5 米大板 30 吨以上，车越大单位成本越低；零担按吨或按方折算，重货算吨、泡货算方，两个都算一遍取大的那个。所以同样一票货，走整车和走零担算出来的钱可能差三成，货够 10 方或 5 吨以上，走整车更划算；不够这个量，零担更省。很多客户第一次问价时，不同公司报的"运费"含的东西不一样，有的含提货，有的只到市，差三成很正常。比价要统一口径，都按"到门、含装卸、含保险"比，才是真便宜。

实话说，价格不是固定的，主要看四件事。一是季节：春节前一个月、双十一之后车紧价高，同一条线能贵两三成，淡季反过来能谈价。二是油价和过路费：普通货物涨一轮，长途运费跟着动，这不是谁想涨，是成本真的上去了。三是装卸条件：要上楼、要人工卸、要叉车的，这部分不含在运费里单独收，很多人比价只看运费，到货才发现还要加钱。四是能不能碰上回程车：正好有车要返回的线路能便宜两三成，但要配合司机行程，急货用不上。同样一票货，站到站、点到点、半站半点三种发货方式价差能到三四成，比价前先说清要哪种。跑这么多年看下来，车厢本身的状况也重要——厢板上有钉子、有毛刺，货在里面蹭一路全是划痕。省下来的都是小钱，赔起来是一整趟运费——这账算过的人都不会省这一步。成都这边的货源以智能终端、轨道交通为主，布料这类货不算最多，但发得也不少。先讲装车在哪儿。成都的集货地在成都新都区传化智慧物流港。整车走点到点，我们上门装车、直接送到收货方指定地址；零担要到集货地来，客户自己送或者我们上门提，凑齐了才配载发车。问三句就够：一天几车、在哪个点装、今天能不能看装车。地址是四川省成都市新都区成都传化智慧物流港A区K2-22号，导航直接搜"传化智慧物流港"就能到。节奏这块讲明白：这条线是滚动发车，凑够一车就走，旺季一天能走两三车，淡季也保证每天有一班。急单能不能插进去，要单独问调度。高度这一项最容易翻车。这条线走高速要过收费站和桥涵，车货总高卡 4 米。6.8 米厢车离地 1.1 米，货高 2.4 米，货高算错最常见，尤其带架子、带托的货，多留 10 公分余量。

说白了，前阵子一票布料就是这样出的问题：35 件、23 方，客户发的是急货，当天下午三点才说。整车直送排不进去，只能走零担直达班，装完车晚上七点，第二天中午到市。总耗时 22 小时，比常规零担快了一整天，代价是运费高四百。客户算过：早到一天，货就能早上架一天。到了目的地这一趟还不算完。目的地的规矩先讲明：重庆的仓库大多要求提前一天预约卸货时间，不预约排队能排大半天，排队超时按小时收等待费。这些细节提前说，现场加价的情况能少一大半。

价格与时效参考

纯行驶时间按平均车速 60-70 公里估，300 公里约 **5 小时**；这是路上跑的时间，不含装货、卸货和中转等待。实际到货日子还要算上提货、装车和末端派送，以调度确认为准。

时效按里程分三档看：**短路**（300 公里内）当天到次日；**中途**（300-1000 公里）2-3 天；**长途**（1000 公里以上）3-5 天。上表是标准口径，遇旺季、雨雪封路各加 1 天。

快问快答

Q：按公斤怎么算

A：报价我一般给两个数：吨价 51-75 元/吨、公斤价 0.05-0.07 元/公斤。小批量走零担看公斤价更准，整车直接看车价。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比说句可能不中听的：要按整票算，不能只看单价。两个口径说的是同一件事，看你在厂里怎么称——按公斤称的客户，直接按公斤算。不过量大的话，一车 20 吨下来就是几万块，所以运费占比要按整票算，不能只看单价。

Q：成都到重庆按方算多少钱

A：泡货拼的是体积不是重量：一方 14 到 21 元。同样一批货，打包松一点可能多出两方，就是几百块——所以打包师傅的手艺直接关系到运费。量最长最宽最高，三个数相乘。把纸箱压扁、把空隙填满，方数能降一成，运费跟着降，反正差不太多。

Q：成都到重庆小件怎么收费

A：说白了起步价 5 元一票，是指一票货最低收 5 元。一票可以是一件，也可以是一托，按整票的重量或体积计费，不按件数累加。这是公司政策，行业里普遍是 40-160 元起。

Q：报价含不含装卸

A：附加费最容易扯皮的是上楼和叉车。提前说清卸货点有没有叉车、在几楼、有没有电梯，这三句能省但这事有个前提——掉到货时的争执。装卸按吨或按次收，上楼按层收——有电梯按件更便宜，没电梯六楼以上明显上去（约 51-75 元/吨、14-21 元/方，全程约 300 公里）。

Q：报价含不含装卸上楼

A：运费之外的四项——装卸、上楼、保价、超限办证——都不含在报价里。问清含不含，能避免到货再加钱。比价要统一口径。先问清差在哪一项，别只看总价。比价要统一口径。到市价便宜，但货到市里要自己去提，算上跑一趟的时间和运费，未必省。比价要统一口径（约 51-75 元/吨、14-21 元/方，全程约 300 公里）。

Q：量大能谈吗

A：长期合作谈月结，价里能挤出账期的钱；一次性的散单，议价空间主要在装载率。这三样占一样，价就有得谈（约 51-75 元/吨、14-21 元/方，全程约 300 公里）。

Q：一方多少钱一吨多少钱

A：同一批货按吨算和按方算可能差几百块。发货前让调度两个都报一遍，选便宜的。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。重货按吨（过磅毛重），泡货按方（体积），两个都算一遍取大的那个——这是行规，不是谁想按哪个就按哪个。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少。货比这个重，按吨算；比这个轻，按方算。所以打包紧一点，方数降下来，运费直接少（约 51-75 元/吨、14-21 元/方，全程约 300 公里）。

Q：旺季价格高多少

A：想省钱就避开两个时段：春节前一个月、双十一之后。差出来的钱够跑一趟短途（约 51-75 元/吨、14-21 元/方，全程约 300 公里）。

运价与时效为参考区间，实际以调度确认为准。俊亚物流公司 ｜ 咨询电话 133-5002-3601（微信同号）